（夏武北京13日报道）：

全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹:

我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑，特别是纯电动汽车受到的冲击更大，市场份额可能下滑 50%左右。

全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣:

智能车联网的发展应当统一标准，加强统筹管理。具体而言，朱华荣建议完善适用于智慧交通的道路设施规范，统一标准，并严格执行；依托现有移动通信网络，建设覆盖全国的车用无线通信网络，形成标准；建立车联网与汽车零部件统一标准，解决联结汽车、通信、IT共性基础问题，为车联网快速发展做好车辆基础；适当放开民用高清、高精地图。同时，引导社会资本、金融资本，加大对国家智能网联汽车创新发展平台等公共平台的支持力度，推动智能网联汽车基础共性核心技术研发和产业化。

全国人大代表、江苏万顺集团董事长周善红:

新能源汽车是行业发展的趋势，潜力很大，发展很快，但是不能遍地开花，要有拳头企业。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪:

新能源车企不能靠国家政策补贴来支持，应该靠市场，靠消费者的选择，建议政策补贴更多流向基础设施建设。

全国人大代表、安徽省科技厅副厅长罗平:

除了补贴充电桩、停车场等配套设施，科技部门全力支持企业的技术创新。