（本网北京23日消息）：在7月23日举行的国新办新闻发布会上，工信部副部长辛国斌透露，工信部将会同相关部门，继续大力推进新能源汽车充换电基础设施建设，完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地方开展试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展。

      早在2015年，东风集团就推出了换电版新能源出租车A60EV，并首先在武汉推广运用，可惜当时的政策环境不支持此业务继续推广下去。

     自 2018年开始，俊风汽车公司积极主导、推进换电模式，得到行业认同，一大批同行和地方企业跟进新能源车辆换电商业模式与技术路径。

     2019年，东风俊风又推出了第二版换电模式车辆，并在厦门等地推广运用。

     前不久，部分政府部门与部分车企在北京召开讨论会，研讨换电商业模式的优势及推广价值。至今日，政府下定决心推广换电模式，以弥补充电模式的不足。换电模式的推广运用，必将有效提升新能源车辆的使用量，尤其在营运领域有着更大商业价值。

      在23日的发布会上，工信部副部长辛国斌介绍说，充电与换电都是电动汽车的能源补充方式，各有优势也各有适用领域和消费群体。工信部鼓励企业探索“车电分离”模式应用，满足不同市场需要。相比大家了解比较多的充电方式，换电模式通过快速换电补充能源，可以解决部分用户的充电难、充电慢以及老旧小区充电桩建设难问题，还能降低成本，催生新的服务业态等。

当前，我国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续5年位居世界首位，累计推广超过450万辆，占全球50％以上。技术水平明显提升，乘用车主流车型续驶里程达400公里以上，动力电池单体能量密度达250瓦时／公斤。全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，各类充电桩130万个，建成“十纵十横两环”4.9万公里高速公路快充网络。