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俊风无人车技术伴随东风前进

2020-05-12

2019年的3月,俊风公司推出无人车的研究,从那时开始,有了智能汽车的概念。当时,还有专题宣传片《俊风无人车辆技术演示》,那时的技术只是雏形,但当时在行业里却是一道亮光。


一年多过去了,公司积累技术,跟随东风智能车技术进步提升,参与多项无人车研发,积累了丰硕成果。最近本月11日东风展示的港口无人技术,俊风公司多角度深度参与,获得了可喜成果。这个成果,刷新了外界对东风、对俊风的认知,创造了中国标准。





图为近日无人车港口自如装卸

本月近日的现场演示,一辆自动驾驶的港口无人驾驶集装箱卡车,从中远海运玫瑰轮船边102号岸桥下交箱装船,101号岸桥下卸船接箱,从码头前沿行驶至经一路,自动避让道路上的障碍驶入F1堆场,完成与轮胎吊精准对位,堆场落箱等系列操作,顺利完成装卸船作业流程。众多人士通过5G+云视讯系统,见证了这充满未来科技感的一幕。

首次亮相的东风、俊风无人驾驶集卡,由“智能底盘+传感器”构成,采用“无驾驶舱”设计,配备激光雷达、高精定位惯导等技术,可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、远程通讯和遥控控制等功能,是东风公司在智能网联技术领域的又一实力展示。

未来,东风与俊风无人驾驶集装箱卡车将在港口作业中被广泛应用,为港口降低运营成本,提升运营效率。

港口无人车有了中国标准


在武汉智能网联测试示范区,已有36辆东风智能网联汽车正在测试运行。2019年5月7日,一组东风天龙KL车队完成我国首次大规模商用车列队跟驰试验。而在湖南长沙橘子洲头,东风天锦也在开展自动驾驶环卫车试运营。去年9月,智能对点物流货运平台Sharing Box推出,可适应校园、景区、体育场等多种场景。

在襄阳,国家智能网联汽车质量监督检验中心(湖北)于2019年4月2日落户达安汽车检测中心,可实现56种智能网联场景的检测测试。同时,东风联合襄阳市政府、华为共同发布“智行隆中”项目,打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台“四大工程”,共建“智慧城市”。

此次针对智慧港口建设推出的东风无人驾驶集卡,使得应用场景更加丰富,是东风公司继打造“智慧城市”之后的又一突破。

随着国家《智能汽车创新发展战略》的发布以及《汽车驾驶自动化分级》国家标准报批公示,我国智能汽车的战略发展路径愈发明晰。东风公司积极响应“宽带中国”、“交通强国”战略,将继续深化社会合作、车企合作及跨界合作,为实现新兴业务行业领先,建设智能汽车强国贡献力量。

俊风公司将永远将技术创新放在首位,发展企业。