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用固态电池技术拓展未来新能源车市场

2021-01-04

   新年伊始,公司与深圳某电池公司达成战略合作协议,将引进该公司最前沿的“固态大容量聚合物电池”用于新能源车辆装车,实现新能源车辆技术上革命性突破。

   深圳这家公司是一家专注于新能源技术、新能源产品开发及应用的高科技公司,目前公司拥有全球最先进和最成熟的叠片式大容量固态锂离子电池技术,从材料配方、工艺制造、成品应用和系统集成,都拥有自主知识产权。公司研发生产的“单体大容量固态聚合物锂离子电池”,经科技部相关单位查新及科技部相关专家评价:技术在单体容量、放电倍率、能量密度比等方面处于国际先进水平,超低温技术指标达到国际领先水平。公司产品形成了“三高一大超低温”(高安全、高比能、高功率、大容量、超低温)的产品特色。

   该公司研发的“单体大容量固态聚合物锂离子电池”技术:量产最大单体容量达到3000Ah;质量比能量高达到377Wh/kg;最低使用温度达到-70℃(放电率达到常温的77.47%);持续放电倍率>180C。

产品市场应用指标居国际领先,300~1000Km乘用车用电池单体能量密度250~300Wh/Kg,系统能量密度208~250Wh/Kg;5分钟快充出租车电池能量密度120~150Wh/Kg,系统能量密度110~130Wh/Kg;大巴、重卡用电池能量密度190~210Wh/Kg,系统能量密度160~185Wh/Kg;航空用电池能量密度200~330Wh/Kg,系统能量密度最高可达320Wh/Kg;储能用电池产品能量密度160~185Wh/Kg,系统充放电次数>11000次。极低的系统自损耗,150KW恒功率充放电效率>98%,250KW恒功率充放电效率>96%,一年储存电荷保持率>96%以上,电芯内阻低于0.2毫欧。该公司的“单体大容量固态聚合物锂离子电池”的优质特性,在动力电池使用上表现出安全性高、长续航、效率高、充电时间短、长寿命等特点;在储能方面表现出长循环(可达11000次循环)、低损耗(年损耗不超过4%)、高安全(系统使用中不发热)等优势。

  相关专家认为,俊风汽车公司有较强大的嫁接整车资源能力和和商业运用能力。两家的战略合作,将有力提升“俊风”新能源的技术指标与性能,实现新能源车辆质的飞跃。(夏武,武汉报道)