• 销售与服务热线
  • 400 886 9608

缺“芯”,眼向何处!

2021-06-16

     还是缺芯!让俊风公司眼睛向内。

        缺“芯”让俊风汽车公司自五月以来损失大量订单,其中国内市场丢失一些市场;海外市场也受牵连。一些支付了车款的用户不能按时提车;海外订单交货期也不断推迟。

    缺“芯”也是中国汽车界的烦心事。中国汽车工业协会(下称:中汽协)日前发布的5月产销数据显示,中国汽车销量同比和环比双双出现下降。中汽协有关负责人指出,本次销量降低最大的问题是芯片问题,预计6月份的数据也不会太乐观。

    根据中汽协的统计,2021年5月,中国汽车产销分别达到204.0万辆和212.8万辆,环比分别下降8.7%和5.5%,同比分别下降6.8%和3.1%;与2019年同期相比,产销分别同比增长10.3%和11.1%。

    新能源汽车产销表现好于整体车市,继续刷新当月历史记录。5月,新能源汽车产销均完成21.7万辆,同比分别增长1.5倍和1.6倍。其中,纯电动汽车产销分别完成18.1万辆和17.9万辆,同比分别增长1.8倍和1.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成3.6万辆和3.9万辆,同比分别增长67.8%和1.2倍。

      俊风公司针对“缺芯”现状,眼睛向内,加强与工厂的内部沟通,尽最大可能满足用户需求,或调整产品结构,引导用户实现差异化的销售,缓解“芯”荒;对海外市场,加强服务,合理调整交货期,最大限度满足用户需求。

   据专家预测:对于未来车市发展,中汽协方面表示,中国经济运行稳中加固、稳中向好,这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但世界经济恢复很不平衡,这也给汽车产业发展带来一定困难,特别是芯片供应问题对企业生产的影响逐月加剧,原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力,因此对于未来汽车行业发展继续保持审慎乐观。

    “芯片问题对汽车生产的影响还在延续。”专家指出,本月销量降低最大的问题是芯片问题,估计6月份的数据也不会太乐观。芯片短缺问题对2021年二季度影响很大,三季度末将有一定缓解,四季度就会缓解。为此,俊风公司将结合当前“芯”势,抓紧应对,确保客户需求。

     据悉:中汽协副秘书长杨中平指出,汽车缺芯是暂时的,产业界不必恐慌。

芯片的危机,国产的机会?

    对于缺芯的现状,与汽车芯片相关的企业等方面也在行动起来。6月11日,由工业和信息化部电子信息司、装备工业一司支持,中国汽车芯片产业创新战略联盟主办的汽车芯片保险签约仪式在北京举行,瑞发科半导体、兆易创新、中电华大、北京君正等芯片企业出席。国内首个汽车芯片保险保障机制上线。汽车芯片保险保障机制旨在推动芯片企业、零部件企业和保险公司,开展汽车芯片保险和保费补贴试点工作,通过“市场化为主+政府有限支持”方式破解汽车芯片应用难题,以金融保险手段分担产业链上下游风险和疏通瓶颈。(本网夏武:武汉报道)