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加强电池品质控制,赢得更稳固新能源汽车市场

2021-07-18

  7月16日,因存在动力电池热失控风险,国内某两个新能源汽车品牌主动召回17623辆新能源车。孚能科技等多家电池供应商被卷入其中。我们从媒体获悉,召回车辆未搭载宁德时代电池。有媒体回应称,iQ车型搭载了孚能电池。

  

网传上述召回车辆或搭载有宁德时代电池。宁德时代相关负责人表示,宁德时代与多家车企有广泛合作,但本次召回车辆没有搭载宁德时代的电池。某汽车相关负责人回应称:“iQ用的是孚能电池。 ,电池包能量密度为167Wh/kg。东风有多款车辆搭载宁德时代电池,这让东风俊风用户减少了担忧。


         当日俊风汽车公司质量与技术部门的工程师与专家进行了认真学习、研究和讨论,认为新能源汽车的核心问题是电池的安全问题,一定要处理好发展速度与车辆安全这两者之间的关系;要加强整车与电池的质量控制,从体系建设上把好关;要选择优质的电池厂家进行配套,从源头杜绝电池质量风险;要做好试验与监控,确保电池安全运行。只有真正做好电池的品质控制,才能赢得更加稳固的新能源汽车市场。  

         

  与会专家从本次公布的情况分析或发生动力电池热失控,内车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后,电池性能下降,极端情况下可能发生动力电池热失控,存在安全隐患;车辆经过长期使用,车辆底部受到异常撞击或经受剧烈颠簸冲击后,极端情况下可能导致电池包系统高压连接松动,局部接触内阻增高,大电流使用时造成组件过热并烘烤电芯,从而可能引起电池热失控,存在安全隐患。


  专家认为,高比能量动力电池有三种主要热失控机理。第一种是隔膜刺穿导致内短路引发热失控;第二种是高比能量电池正级析释活性氧,析氧密度随着比能量提升在不断下降;第三种是负极析活性锂,就是快充或者过充引起的。专家指出,通过内短路检测的算法以及一系列的工程方法等,可以提高电池管理系统安全管理的能力。“电池只隔热是不够的,还要有散热的设计。还有一些电池隔热、散热必须全部一起上才有可能做好”。


      科学的研判,认真的分析,使相关技术人员和专家们有了更进一步的质量认识;自我的不断学习与提升,就能预防质量风险,防微杜渐。