近日，武汉市自动驾驶全无人商业化试点 全面铺开，俊风公司高度参与其中的一些技术工作，但仍然感到任重道远。

       俊风公司技术人员在答复本网记者时说：“智能无人驾驶即无人驾驶汽车，是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。无人驾驶依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。当前的技术与硬件可能让我们在此领域还有很多难题需要我们解决，当前的示范营运，只是探索性的，远未达到真正意义上的运用。”

       俊风公司将不断探索，踏着技术进步的浪潮前进。

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 日前重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务，百度“萝卜快跑”将在重庆、武汉提供车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。

　　两地政策均允许获得通知书的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营，为开展自动驾驶业务的企业，提供详细的指导和支持。这意味着，全无人驾驶出行或将拉开序幕——百度可使用车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

　两地政策在程序上要求开展全车无人运营的企业需要遵循测试、示范应用、无人化测试、再到全车无人运营的过程要求。据百度相关负责人介绍，“以五代车为例，申请无人化运营，需要累计跑满单车数千公里的里程要求，有一定的载人订单，且不能发生有责事故，方可提出申请。”

　　另外，在关注度最高的安全方面，该负责人表示，将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施，保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力。

　　对于此次两地率先开启自动驾驶全无人商业化试点的意义，百度相关负责人表示，这让中国成为继美国加州之后，第二个可以开展全无人的自动驾驶共享出行服务的国家，“预计到2025-2026年中国自动驾驶将实现规模化的普及应用。”同时，百度认为这为企业提供了先行先试的产业环境，对全无人自动驾驶、高等级自动驾驶软件系统、前装量产Robotaxi等车辆的开发验证有所助益。此外，车内无安全员也将有利于企业探索Robotaxi可盈利的商业模型。