近日，伴随着中国企业参加2023年德国慕尼黑汽车展企业的增加，一阵中国新能源汽车风正在欧洲刮起。

   2023年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY，以下简称慕尼黑国际车展）正式开幕。本届车展上，中国参展商的数量相比上一届翻倍，在以电动化、智能化为代表的汽车新科技浪潮下，中国汽车正从产品出海迈向“高端技术出海”新阶段。俊风公司随东风集团多车型一道参展。

   有媒体报道“欧洲车企开启“第二次创业”，更多车企与中国全方面合作。

   无论是德国车企还是欧洲车企，都在电动化领域进行大量投资，争取“第二次创业”，这也体现在了本届展会上：奔驰、宝马、大众发布了预演下一阶段产品规划的全新概念车。其中，宝马全球首发了宝马新能源概念车，并表示2025年将量产，提到宝马将“第二次创业”；奔驰也发布电动入门级车型的概念车CLA，“重新定义奔驰的电动车”。

“一场风暴正在慕尼黑酝酿，老牌欧洲汽车制造商正面临着巨大的挑战。”有报道这样写道。慕尼黑车展内外，行业共识是，中国迅速转型为电动汽车超级大国，甚至对欧洲老牌汽车制造商的“主场”构成威胁，在电动车时代，欧洲车厂必须证明，从产品、财务策略到控制供应链等方面，能与其一较高下。

   德国电动汽车设备制造商采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼认为：“中国人做得很好的是，多年来对整个供应链的支持。”雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥也肯定中国“在电动汽车价值链上非常有竞争力”，并估计“中国人领先了一代人”，他同时表示“我们必须非常非常快地赶上”。全球第七大汽车零部件供应商FORVIA公司首席执行官帕特里克·科勒预计，未来电动汽车“所有材料都将来自中国”。

在以电动化、智能化为代表的汽车新科技浪潮下，中国汽车正从产品出海迈向“高端技术出海”新阶段。一些“老牌贵族”德系车企正在尝试和中国企业合作，来进入围绕电动汽车的完整生态系统。大众在慕尼黑车展上打出了“在中国，为中国”的口号，将加强与上汽集团、中国人工智能芯片公司地平线的合作；奥迪将与小鹏汽车合作，共同开发面向当地市场的未来电动汽车。

    俊风公司高度关注这些行业的不断变化，积极应变，充分利用自己整合资源的优势和行业经验，寻找机会，创新商业模式，拓展市场，希望在欧洲有一席之地。当前已放出“探测器”，寻求可持续合作伙伴，实现双赢。