（本网记者夏武2月11日报道）：中国汽车产业迎来里程碑式变革——东风汽车集团与长安汽车股份有限公司的战略重组于2月9日正式敲定，合并后的新汽车集团（名称待宣布）年销量突破520万辆，跃居全球第五大汽车制造商。此次重组不仅重塑国内汽车产业格局，更为东风集团战略合作伙伴俊风汽车公司带来技术升级与海外扩张的双重机遇，加速其全球化战略落地。

重组展望：全球第五大车企诞生

根据公告，东风与长安的重组整合覆盖研发、供应链及市场渠道等多维度资源。2024年数据显示，双方合计销量达516万辆，成为国内最大车企，并跻身全球前五，仅次于丰田、大众、Stellantis和通用。新集团将聚焦新能源与智能化领域，整合东风岚图、猛士与长安深蓝、阿维塔等品牌，形成覆盖高中低端市场的多元化矩阵，同时淘汰落后产能，优化燃油车与新能源车型结构。

利用重组后的影响与品牌效应，“俊风”品牌的知名度已将得到提升。

俊风汽车全链条受益 技术共享与成本优化

作为东风集团长期战略合作伙伴，俊风汽车在此次重组中获得核心资源支持。新集团将开放其智能驾驶平台（如长安天枢智驾系统）及三电技术专利池，助力俊风加速更多新能源车型量产和投入市场，制造成本也预计降低18%。此外，东风长安整合后的全球化供应链体系，可使俊风零部件采购成本下降20%，智能化技术迭代效率提升30%。

海外市场扩张提速 共享万级销售网络

重组后，俊风汽车有效利用入东风长安的1.2万个海外销售网点，并利用长安在“一带一路”国家的布局及东风在欧洲的换电网络，快速打开东南亚、中东及南美市场。据悉，俊风首款全球化智能电动SUV将于2025年下半年在全球多地投放，，较原计划上调66%78俊风相关领导表示：“借助新集团的渠道与品牌协同，我们的海外市场认知度有望三年内提升至8%”。

重组后，俊风公司协调营销的产品将扩充长安深蓝、阿维塔等品牌，让俊风海外用户更多选择。

政策驱动与行业洗牌 央企整合释放示范效应

此次重组响应了国资委“推进汽车行业战略性重组”的“十四五”规划要求，旨在通过资源集中突破新能源“卡脖子”技术，扭转国有车企在电动化转型中的滞后局面157。国务院国资委主任张玉卓曾指出，三大汽车央企需通过考核改革与整合提升竞争力，此次重组或成为国家队提升综合能力的重要标志。

业内专家分析，东风长安的重组不仅为俊风等合作伙伴注入活力，更可能引发行业连锁反应。高盛报告预测，中国车企海外市场份额三年内或从4%跃升至10%，而俊风凭借性价比优势，有望在更多海外市场超越部分竞争品牌。中国汽车流通协会专家颜景辉指出：“此次整合标志着中国汽车工业从规模扩张转向技术定义标准的新阶段，其成功将为培育世界级车企提供范本”。

挑战与展望

尽管前景广阔，整合仍面临管理协同、文化融合等挑战。双方需协调东风合资品牌与长安自主品牌（占比超80%）的资源分配，并平衡武汉、重庆两地利益。若协同效应如期释放，东风长安集团或于2026年冲击全球第四大车企席位，俊风汽车则有望从本次整合案中获得极大收益，同时，借此同时“俊风”品牌的知名度和美誉度。